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自動車塗装日記#27 ロックペイント講習

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いちころです。

今日は以前から予定していた講習の日で、

ロックペイントの講師の方に工場まで来ていただきました。

 

今回質問したのは『パテ作業』についてです。

 

正直言って、今まで僕はそこまで知識がありませんでした。

鉄板のこと、塗膜のこと、パテの種類について、ヘラの使い方のこと。

 

すべて感覚で作業していて、やって覚えてきたクチです。

見て覚えろ!技術を盗め!みたいなことを言われ続けていました。

 

その結果、経験だけは積んでいるので

それなりに、そこそこは作業できるようにはなっていました。

 

ダメージを受けた鉄板がどう歪むのか。

新品パネルに塗装されているすべての塗料の種類とその目的、特徴。

それぞれのパテの特徴、なぜ使い分けるのか。

ヘラの種類、使い方。

 

パテの研ぎ方についても、

ダブルアクションの使い方。どこまで研ぐのか。その目安。

手研ぎのやり方。ガイドコートの使い方。

歪みの確認方法。

 

そして最後にサフの濃さ、塗り方まで。

 

そのすべてを自己流で、感覚でやっていました。

要は『出来たらなんでもええ』という考え方だったんですね。

 

今回、3時間弱という時間で、

全体的な作業を通しながら、要所をきっちり教えていただきました。

その方法に関しては割愛しますが、今まで抜きにくかった歪みも

キレイに抜けるようになりました。

 

流石は教えるプロ。とても分かりやすかった。

 

結果として、最初の見方からすべてのやり方が変わりました。

そのやり方については、また作業するときに写真に撮って記事にしようと思います。

 

今回の講習を受けて思ったのは、やはり自分がやってきた自己流というのは

大したことなかったということ。

知らないことが多かったということ。

 

それをふまえて、明日からまた精進していきます。

以上、講習報告でした。

 

 

そういえば、講習中に話題になったヘラを紹介しておきます。

気になった方は買ってみてください。安いので。

木べら(桧)

そしてウチのダブルアクションがご臨終されたので

また買うことになりそうです。コチラもおススメします。

ダブルアクションサンダー

 

 

 

 

 

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