トヨタ 自動車塗装日記

自動車塗装日記#38  速く、綺麗に

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いちころです。

 

最近ツボにハマっている言葉があるんですけどね。

『最大フルパワー』

 

某漫画雑誌の主人公が大声で言ってそうな言葉ですが、

何か面白いんですよね。

 

最大フルパワー!ははは。俺も使おう。

 

では、今日の仕事はコチラです。

はい。プリウスの左リアフェンダー・バックパネル交換の続きです。

完全に硬化してるのを確認して、磨き作業を行いました。

 

完成後、組み付けに回したんですが、すぐに上司に声をかけられ、

 

_______『いちころ君、シーラー入ってないわ。』

 

( ゚Д゚)え?うそやん。どこよ?

確認しに行くと、バックパネルの外側の底でした。

あ、そういえば内板のシーラーをしたとき、後でやったらええわ、と

置いていたのをすっかり忘れていました。

 

お詫びをして作業を任せることに。

いや、ほんまにスイマセンでした。

 

気を取り直して次の作業にかかります。

はい。いつも仕事を頂いているタクシーです。

大きくパテをしているところが、縦にシワが寄っていました。

後はエクボですね。

綺麗に鈑金をしてくれているので、パテも1発で決まりそうです。

さっそく削っていきます。

若干キワが出ましたが、サフで何とかなる範囲。

問題なく研ぐことが出来ました。

 

他のブログや動画などで、サフの直前のこの状態で

鉄板が出ているまま、1発でサフを決めている人をよく見かけます。

もう1回サフを乗せるわけでもなく、1発です。

硬化した状態は載ってないので何とも言えませんが、

それってキワが痩せませんか?

 

僕はそれが悩みで、最近解決したんですけどね。

上手いこといってるんなら問題なしです。流してください。

 

はい。次にスプレーパテ仕様で乗せていきます。

写真を撮り忘れてたんでちょっと飛びます。

乾燥後、研ぎ・足付けしてブースに入れました。

今回のパテは1発で決まって、厚盛のサフを乗せたんですが歪みはあります。

ただし、見た目にはほぼ分からない程度。

|д゚)←こうみても大丈夫。ただ、触ると分かります。

1か所紺色が出ている場所が分かると思いますが、ここですね。

もう1発サフを乗せればキマるんですが、このクルマは

安上げの早上げ。時間をかけるわけにはいきません。

 

ここではこだわりを捨てて、サクサク進めます。

節約のため、新聞紙でマスキングを行います。

エアブロー・脱脂をして塗装にかかります。

 

赤っ。

そういえば透かしはすごく赤かったんですよね。このクルマ。

トマリの確認をして、問題なかったのでムラ取りをして乾燥後、クリヤーを乗せていきます。

 

はい。クリヤーを塗り終わり、乾燥20分後ですね。

指触乾燥はしているので、キワのテープを剥がしました。

肩のキワですが、僕はこんな感じでボカしています。

ボカシの段階でも、ここに少しでもラインが出来てしまうと、

経験上、キワが出ます。

いや、何とかするんですが、一種のジンクスみたいな感じですね。

なので絶対にラインが出来ないように必ず細心の注意を払うようにしてます。

リアフェンダーとルーフに切れ目のないクルマのボカシは、こんな感じです。

Twitterで、動画をあげているので、もしよければそちらもご覧ください。

 

速く、綺麗に

これって、相反することだと思うんです。

例えば今回のパテ研ぎは、完成するまでに30分ほど研いでいます。

1発で決めるため、研ぎすぎないように注意した結果です。

 

コレを『はよせぇ!』と言われたら、どこの時間を削るのか。

 

・研ぎの手を動かすスピード。

・歪みを確認する作業。

 

これくらいですかね。

これは断言できますが、速くすれば失敗する確率が高まります。

後からダメなところに気づくことになりかねません。

そうなったら手直しで、結局時間がかかることになりますよね。

 

だから、手をむやみに速くするよりも無駄を省くようにするのが、

結局は完成が速くなると思います。

 

道具の用意、使うペーパーの順番など、作業中に

『あれドコいった?』などいうことがあると思いますが、

コレをなくせば結構速くなりますよね。まちがいなく。

 

作業自体は丁寧に、準備などの段取りをよくして作業を早める。

『そんなん、あたりまえやんけ』

と言われそうですが、僕も分かってはいたんですけど

実行するのはなかなか難しかったんですよ。

思うのは簡単でも、続けるのはムズカシイ・・。

 

なので明日からは、思い直してこれでスピードアップしていこうと思います。

 

今日はここまで。

お疲れさまでした。(`・ω・´)ゞ

 

 

 

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